VENDU : BMW 316 E21

BMW 316 E21

VENDU

 

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR
Type : 4 cylindres en ligne
Position : Longitudinal avant
Cylindrée : 1573 cm3
Puissance maxi : 90 ch à 6000 tr/min
Couple maxi : 123 Nm à 4000 tr/min


TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses : manuelle 4 rapports

ROUES
Freins Av-Ar : Disques AV, tambours AR

POIDS

Données constructeur : 1010 kg
 

PUISSANCE FISCALE : 9 CV

 

HISTOIRE :

Identifiée avec le code BMW E21, la première des BMW Série 3 a été introduite sur le marché en 1975 en tant que successeur de la 2002. Disponible uniquement en version deux portes, l'E21 était disponible au lancement avec des moteurs 4 cylindres (BMW M10) et à partir de 1977 avec des moteurs 6 cylindres (BMW M20). Produite jusqu'en 1983, elle a été remplacée fin 1982 par l'E30 avec comme nouveauté une version quatre portes et des motorisations diesel.

Au total, toutes versions comprises, 1 364 039 exemplaires ont été construits

.

Les premiers modèles de l'E21 ont été livrés sans panneau de plastique noir situé entre les feux arrière. En réponse aux protestations des clients se plaignant du vide entre les deux phares arrière (le modèle précédent avait le logo de BMW entre celles-ci), peu de temps après démarrage de la production en série, en décembre 1975, un panneau ligné noir a été ajouté.

De plus, les véhicules avec les « petits moteurs » à quatre cylindres (315, 316, 318 et 318i) diffèrent visuellement des variantes plus puissantes, les 320, 320i et 323i. Ainsi, les moteurs les plus petits n'ont que deux phares ronds (équipés selon le modèle et l'année soit de lampes à double filament ou de lampes halogènes).

Jusqu'au modèle de l'année 1980, il y n'y avait qu'une seule finition intérieure au rendez-vous sur la BMW E21. À partir du modèle de 1981, les finitions intérieures variaient en fonction du moteur choisi : Les voitures avec moteur à six cylindres offraient des tissus d'ameublement et des garnitures de portes de qualité supérieure. La 315 proposait une gamme d'équipements réduite (notamment la suppression des rangements dans les portes à partir de 1977). Tous les modèles supérieurs à la 320 proposent un compteur de vitesse de série.

L'échappement des modèles 316 à 320 a été déplacé plus vers l'extrémité arrière gauche (plus éloigné de la plaque d'immatriculation) – la 323i a subi le même changement pour ses deux échappements.

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