VENDU : CITROËN 2CV Charleston

CITROËN 2CV Charleston


Une rare opportunité d'acquérir une des toutes dernières 2CV CHARLESTON fabriquées en noir et bordeaux, dans son état presque 100% d'origine, n'ayant connu qu'un seul propriétaire et parcouru que 51.000km.

Il est vraiment émouvant de regarder cette voiture si mythique et de se croire 30 ans en arrière tant tout est beau, préservé, tel que sorti de l'usine de Mangualde au Portugal en juin 1990.

Pour vous la présenter telle que vous la voyez, nous avons réalisé un nettoyage complet, un lustrage de la carrosserie (laquelle est 100% d'origine sans une bosse) et avons rénové les sièges et changé la capote. Tout le reste est d'origine. Nous allons mettre quatre bons pneus neufs aussi bien sur.

Nous disposons du carnet d'origine, d'un historique de factures, et surtout d'un calepin rempli avec assiduité, relatant date et kilométrage pour chaque ajout de carburant du 1er jour jusqu'à aujourd'hui!

La conduite révèle un véhicule en parfait état, très agréable.

 

VENDU

 

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR
Type : 2 cylindres à plat
Position : longitudinal avant
Cylindrée : 6002 cm3
Puissance maxi : 29 ch à 5750 tr/min
Couple maxi : 39 Nm à 3500 tr/min


TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses : manuelle 4 rapports

ROUES
Freins Av-Ar : tambours

POIDS

Données constructeur : 495 kg

PUISSANCE FISCALE : 3 CV

 

HISTOIRE :

La Citroën 2 CV (pour « deux chevaux fiscaux») est une voiture populaire française produite par Citroën entre le 7 octobre 1948 et le 27 juillet 1990. Avec un peu plus de 5,1 millions d'exemplaires, elle fait partie des dix voitures françaises les plus vendues de l'histoire.

En 1937, Michelin, fabricant français de pneumatiques, rachète Citroën et place Pierre Boulanger comme patron. Il a l'idée de créer une voiture destinée aux classes sociales du monde rural et à faibles revenus, le souci premier étant de permettre à la maison mère Michelin d'accroître son activité de pneumatiques.

S'inspirant d'une enquête faite auprès d'un public ciblé, envoyée à plusieurs milliers d'exemplaires à travers l'ensemble du territoire, Boulanger écrit le cahier des charges précis et draconien, définissant le projet « TPV » (« toute petite voiture ») : avec quatre places assises, 50 kg de bagages transportables, 2 CV fiscaux, traction avant (comme les 11 et 15/Six), 60 km/h en vitesse de pointe, boîte à trois vitesses, facile d'entretien, possédant une suspension permettant de traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sans en casser un seul, et ne consommant que 3 litres aux 100 kilomètres. Elle doit pouvoir être conduite facilement par un débutant. Et surtout, aucun signe ostentatoire. Le slogan publicitaire « 4 roues sous 1 parapluie » de la fin des années 1960, résume assez bien l'esprit général de ce que le patron attendait.

la Charleston est une série limitée produite à partir d'octobre 1980 à 8 000 exemplaires en noir et rouge Delage (avec cuvelage des phares en rouge Delage). Citroën la produira ensuite en série (mais le cuvelage des phares deviendra chromé). Deux autres coloris apparaîtront au fil des ans : une version Charleston jaune Hélios et noir (1982-1983, modèle rare), et une version Charleston deux tons de gris (gris Cormoran et gris nocturne).

 

En 1988, la production de la 2 CV est stoppée à l'usine de Levallois-Perret, là où les premières 2 CV furent construites quelque 40 ans auparavant. La production de la 2 CV 6, certes très vieillissante mais encore prisée par les jeunes, n'est alors assurée que dans une usine Citroën au Portugal, à Mangualde.

Le 27 juillet 1990 à 16 h 30, la production de cette voiture qui défia les époques et unifia sur son usage les classes sociales prend officiellement fin. Une petite fanfare accompagne la « ultima » (une Charleston) réservée au directeur de l'usine de Mangualde.

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