VENDU : MERCEDES 450 SL

MERCEDES 450 SL

 

Exceptionnelle R107 de 1975.

Cette voiture a une présentation très soignée :

  • La carrosserie est belle, sans bosses ni rayures, beaux à-plats, beaux jeux entre les ouvrants. La peinture brille bien, la couleur est soutenue.

  • L'accastillage est parfait, ainsi que la vitrerie.

  • L'intérieur est parfait : cuir caramel, moquettes épaisses et bois précieux. Le volant Nardi sublime le tout. présence d'un filet anti-remous très efficace.

  • Mécaniquement, on oublie l'age de la voiture! démarrage franc, ralenti impeccable, sur la route l'ensemble moteur boîte se comporte comme au premier jour!

 

Une expertise vient d'être réalisée confirmant ces informations.

Il s'agit certainement d'une des plus belles 450 SL disponible à la vente actuellement.

Historique connu, carnet, factures, carte grise française.

VENDU

 

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR
Type : V8 à 90°
Position : longitudinal avant
Cylindrée : 4520 cm3
Puissance maxi : 217 ch à 5000 tr/min
Couple maxi : 360 Nm à 3250 tr/min


TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses : automatique 3 rapports

ROUES
Freins Av-Ar : Disques ventilés AV, disque AR

 

POIDS

Données constructeur : 1580 kg


PUISSANCE FISCALE : 26 CV

 

HISTOIRE :

La Mercedes-Benz R107 et C107 qui ont été des véhicules produits de 1971 à 1989. Il s'agit de la 2eme plus longue série produite par Mercedes après la classe G. Elles ont été vendues sous les nom de SL (R107) et SLC (C107) tel que 250 SL, 280 SLC, 300SL, 350 SL, 350 SLC, 420 SL, 450 SL, 450 SLC, 450 SLC 5.0, 500 SL, 500 SLC et 560 SL.

Les R107/SL étaient des modèles 2 places avec un toit détachable. Elles ont remplacées les W113 SL en 1971, puis ont été à leur tour remplacées par les R129 SL en 1989. Il s'agissait de la seule Roadster Mercedes produite pendant ces années là.

L’Amérique du nord était un marché clé pour cette voiture de luxe personnel, à tel point que 2/3 des R107 et C107 produites ont été vendues là bas.

Pour ce marché Nord-Américain, les R107 et C107 était équipées de 4 phares avant à cause des normes US. A partir de 1974, les pares-chocs avant et arrière ont été dramatiquement rallongés de 203mm, toujours pour satisfaire les normes US, qui spécifiait qu'un impact à 8 km/h ne devait pas induire de dégâts sur le véhicule.

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