A VENDRE : PORSCHE 911 type 993 Carrera 4S

PORSCHE 911 type 993 Carrera 4S


Du 07/1997, d'origine allemande (C00).
109300km
Boite manuelle 6 vitesses
Couleur L741 SCHWARZ
Matching numbers

Les entretiens suivant ont été réalisées :
07/2018 à 106 865 km remise à neuf circuit de climatisation chez Flat26 (1260€)
02/2018 à 106 415 km amortisseur KW + géométrie ; vérins capots AV/AR ; ampoules xénon chez flat26 (2424€)
12/2018 à 106 105 km silent blocs triangles suspension AV ; rotules suspension AV ; rotules direction AV chez Flat26 (1126€)
12/2017 à 106 105 km silencieux Scart + filtre à air sport chez Flat26 (2004€)
11/2017 à 105 464 km vidange + filtres ; vidange circuit frein chez Prestige auto (450€)
09/2014 à 103 917 km double allumeur chez CCA (670€)

Soit plus de 10 000€ d'entretien et d'améliorations sur les 10 000 derniers kilomètres!
Historique limpide et documenté.

Listes des options sur le véhicule :
c00 (allemande)
033 véhicule surbaissé
139 chauffage de siège gauche
197 batterie plus puissante
220 différentiel autobloquant
224 différentiel autobloquant automatique
288 lave phare
335 ceinture de sécurité automatique à 3 points AR
339 toute roues motrices
340 chauffage de siège droit
413 roue turbo look 18 pouces
425 essuie glace AR
437 siège de confort gauche réglage électrique
438 siège de confort droit réglage électrique
441 fader, antenne d'appoint, 4 haut-parleurs
455 dispositif anti vol sur roue
480 boite manuelle 6 vitesses
488 autocollant en allemand
490 système de son
491 turbo look carrera 4s
499 version pour RFA
530 sécurité anti déplacement du véhicule -96 & 433 mhz 97
534 dispositif antivol
544 réservoir 75L
562 airbag coté conducteur et passager
566 phares antibrouillard blanc
567 pare-brise teint, partie supérieure plus foncée
573 climatisation
599 panneau de toit arrière
601 phare litronic
602 feu de stop surélevé
615 facilité d’installation téléphone
650 toit coulissant électrique
651 vitres électriques
657 direction assistée
659 ordinateur de bord
680 système de son bose analogique
685 sièges arrières divisés
686 radio « Porsche CDR-21 »
939 garnitures de siège AR en cuir drapé + revêtement de coffre avec tapis velours
981 tous doublure en cuir
982 siège cuir souple

Présentation globale très satisfaisante, comportement routier enthousiasmant.

Véhicule expertisé 90 000 € le 17/04/2019 par Classic car expertises. Rapport à droite ==>
L'expertise ne relève aucune trace de choc.

Renseignements complémentaires sur demande

Prix : 79 900 €

 

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR
Type : 6 cylindres à plat
Position : porte à faux arrière
Cylindrée : 3600 cm3
Puissance maxi : 285 ch à 6100 tr/min
Couple maxi : 339 Nm à 5250 tr/min


TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses : manuelle 6 rapports

ROUES
Freins Av-Ar : Disques ventilés perforés (322 mm)
Pneus Av-Ar : 225/40 ZR18 AV et 285/30 ZR18 AR

POIDS

Données constructeur : 1450 kg
 

PERFORMANCES

Vitesse maxi : 272 km/h

400 m DA : 13.5s

1 000 m DA : 25s

0 à 100 km/h : 5.3s

0 à 200 km/h : 21.7s


CONSOMMATION
Moyenne : 11-12 L/100 km

PUISSANCE FISCALE : 21 CV

 

HISTOIRE :

Le 9 novembre 1993, Porsche présente la quatrième génération de 911 (993). À cette période, le succès de ce modèle est vital pour Porsche, car ce sera pratiquement sa seule voiture à la vente pendant quatre ans : la Boxster ne sortira qu'en 1998.

 

Il s'agit de la dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air. Par la suite, le six-cylindres à plat connaîtra de nombreuses évolutions (notamment adoption du refroidissement à eau). Il est par ailleurs désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreux perfectionnements électroniques apparaissent également, aussi bien en ce qui concerne la gestion du moteur que les aides à la sécurité active (anti-patinage, ...).

Pour le millésime 1997, la boîte de vitesses est modifiée afin de rallonger les rapports et de passer ainsi les nouvelles normes anti-pollution en vigueur. Pour beaucoup de "porschistes", cette série 993 restera la dernière "vraie" 911, associant le design inimitable de la 911 à son fameux moteur six cylindres à plat refroidi par air.

Disponible à partir de 1996, la version 4S est une turbo dépouillé de son aileron arrière ainsi que de son moteur. Néanmoins, elle conserve son châssis, ses pare-chocs, ses ailes élargies et son bas de caisse.

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