A VENDRE : PORSCHE 911 996 Turbo

Ci dessus une vidéo de présentation du véhicule

PORSCHE 911 type 996 Turbo

 

47 000 km
 

Équipé du fabuleux Flat6 3,6L bi-turbo de 420ch, La version TURBO est d'office une 4 roues motrices, ce qui est un atout indéniable si l'on veut passer la puissance de ce moteur.

Parmi les options qui ont été choisies par le premier propriétaire, la plus remarquable est le pack "X50" qui confère à la voiture 30 chevaux de plus soit 450. L'option, facturée plus de 15.000€, donne deux gros turbos K24, deux gros échangeurs, une pompe à huile et un embrayage renforcés, le tout provenant de la 911 GT2. Concrètement, la puissance est disponible un peu plus haut dans les tours du fait des gros turbos.

L’agrément de cette voiture est fantastique, très douce à bas régime et diabolique quand on la sollicite : un vrai bonheur!

Les autres options sont :

  • peinture métallisée polarsilber metallic

  • pare-brise teinté vert

  • autoradio BOSE CR22 avec chargeur cd frontal

  • clim automatique

  • leviers vitesses et freins à main en carbone

  • sellerie cuir souple metropolblau avec sièges chauffants, écussons Porsche sur appuis-têtes.

  • absence monogramme arrière


Cette Porsche est une C00, elle vient donc d’Allemagne où le premier propriétaire l'a réceptionné à Stuttgart directement le 09/04/2002.
Porsche l'a reprise en 2010.
L'actuel propriétaire l'a acquise au Porsche Zentrum Mannheim où elle était labellisée et garantie 12 mois Porsche Approved. c'était en 05/2010 et elle avait 36000km.
Elle a eu donc 2 propriétaires maniaques,
Entretien Porsche exclusif, dernière révision à 47000km, avec test piwis, qui indique :

  • 6644 allumages en phase 1 (6750 à 7250T/min) 745.4h

  • 72 allumages en phase 2 (7250T/min) 702h

  • compteur horaire 753h


L'état de la voiture est : IRRÉPROCHABLE.

Merci de noter qu'il ne sera pas possible de faire des reprises sur ce véhicule.

Prix : 69.900€

 

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR
Type : Flat 6
Position : porte à faux arrière
Cylindrée : 3600 cm3
Puissance maxi : 450 ch à 5700 tr/min
Couple maxi : 620 Nm de 3500 à 4450 tr/min


TRANSMISSION
4 roues motrices
Boîte de vitesses : manuelle 6 rapport

ROUES
Freins Av-Ar : Disques ventilés perforés (330 mm)
Pneus Av-Ar : 18 pouces

POIDS

Données constructeur : 1554 kg

 

CONSOMMATION
Sportive : 24 L/100 km

PUISSANCE FISCALE : 33 CV

 

HISTOIRE :

Les Porsche 911 Turbo sont des voitures sportives fabriquées par le constructeur allemand Porsche, dont première génération est apparue en 1975 avec le code interne 930. Cette évolution a continué jusqu'à la génération actuelle de 911, avec les mêmes évolutions techniques majeures que le modèle atmosphérique : passage au refroidissement liquide, multisoupapes, injection directe et évolution des boîtes de vitesses.

La Porsche 911 type 996 a été commercialisé à partir de 1997, et la Turbo fut son apparition en 2000. Plus discrète que ces ancêtres, elle délaisse l'aileron massif et les larges ailes des précédentes générations et adopte des entrées d'air latérales et arrière, améliorant le refroidissement moteur. Avec la 996, Porsche entame un important virage de son histoire et rentre dans l’ère "moderne" en abandonnant le système de refroidissement par air pour un refroidissement par eau. La 996 turbo est donc la première Porsche de la famille "Turbo" à être animée d'un flat-6 refroidi par eau. Le bloc moteur est le même que celui de la 911 GT1 de compétition, ce qui explique la fiabilité de ce moteur. Et également sa puissance!

De base, elle culmine ici à 420 ch, et même 450 ch avec le kit moteur X50 optionnel, mais de série sur la version Turbo S.

Les freins céramiques PCCB font leur apparition à partir de cette génération. Ces freins se caractérisent par un poids 50% plus léger que les système de freinage standard, pour une durée de vie pouvant aller jusqu'a 300 000 km.

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