VENDU : PORSCHE 911 type 996
PORSCHE 911 type 996 Carrera 2 2001
Du 11/2001 - 79 000km
C05 (Française)
Carnet présent et à jour.
Options :
425 essuie glace AR
476 PSM (contrôle de traction)
650 toit ouvrant électrique
662 PCM1 GPS, téléphone, cassettes
692 chargeur 6 CD
939 sièges AR cuir
981 tableau de bord, panneaux de portes en cuir
982 sièges AV cuir
Total options : 10 267€
Liste des entretiens :
01/2020 pneus AR, amortisseurs AR
09/2018 ; 77852km vidange (spécialiste Porsche)
07/2016 ; 69844km embrayage, joints spi arbre et villebrequin, roulement moteur (M96 roulement simple céramique) (2157€)
06/2016 ; 69700km grand entretien (Porsche Tours), bougies, liquide freins, recharge clim, vidange, filtres (1277.40€)
12/2014 ; 64087km remplacement PCM (Porsche Tours) (570€)
08/2014 ; 62827km vidange
06/2011 ; 52671km petit entretien (Porsche Tours)
09/2009 ; 40981km grand entretien (Porsche Tours) + 3 bobines d'allumage (949€)
04/2008 ; 32253 entretien annuel (Porsche Orléans)
03/2006 ; 23902km petit entretien (Porsche Orléans)
07/2004 ; 15729km petit entretien (Porsche Montreuil)
Historique : 5 propriétaires.
Expertisée en 12/2019 par expert spécialisé Porsche. Rapport sur demande.
Garantie 6 mois moteur boîte pont
VENDU
CARACTERISTIQUES
MOTEUR
TRANSMISSION
ROUES
POIDS
PUISSANCE FISCALE
Type : Flat 6
Position : porte à faux arrière
Cylindrée : 3596 cm3
Puissance maxi : 320 ch à 6800 tr/min
Couple maxi : 371 Nm à 4250 tr/min
AR
Boîte de vitesses : manuelle 6 vitesses
Freins Av-Ar : Disques ventilés
Pneus Av-Ar : 225/40 ZR18 AV ; 265/35 ZR18 AR
Données constructeur : 1345 kg
32 CV
RÉSUMÉ HISTORIQUE
La Porsche 911 (996), dévoilée au public en 1997, est la cinquième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Rompant avec une longue tradition tant au niveau du design et que de l'habitacle, elle sera durement critiquée pendant les premières années, notamment en raison des optiques de phares avant, empruntés à la Boxster.
Techniquement, la 911 (996) marque l'apparition d'un moteur entièrement refroidi par eau, brisant ainsi la tradition des moteurs refroidis par air et par huile. Ce 6 cylindres, quelle que soit la cylindrée, bénéficie toujours du système à carter sec employé sur ses ancêtres.
Après des débuts difficiles dans le monde des amateurs, la 911 (996) trouve finalement sa place avec l'adoption en 2001 de nouvelles optiques sur la version Turbo - qui se sont ensuite généralisés à toute la gamme 911 - et des améliorations châssis et moteur dont la Carrera 4S est la première à bénéficier comme le passage du moteur à 3 600 cm3, ce qui renoue avec la tradition des précédentes 911 (964) et 911 (993). Délivrant une puissance de 320 ch et bénéficiant d'une sonorité plus sportive et métallique, la 911 (996) rappelle alors les générations précédentes ou encore la GT3.