VENDU : RENAULT Celtaquatre
RENAULT Celtaquatre ADC-1 grand luxe
Ce véhicule a passé quelques décennies dans une grange d’Auvergne à côté de quelques autres anciennes. Une bonne base et de bonnes conditions de stockage offrent aujourd'hui un véhicule dans un état correct que l'on pourrait presque garder tel quel, avec quelques petits soins cosmétiques.
La voiture est complète, le moteur n'est pas bloqué. Elle est à redémarrer avec tout ce que cela suppose!
C'est émouvant de découvrir une automobile de 84 ans dans un état pareil!
Nous savons que les véhicules d'avant guerre sont délicates à vendre, et qu'il est difficile d’appréhender le prix de vente d'un tel modèle. Il demeure toutefois rare.
Nous ne fixons donc pas de prix, et vous invitons à nous faire une offre. nous sommes ouverts aux échanges, ou reprises, mais uniquement sur des véhicules "anciens" ou sympathiques.
VENDU
CARACTERISTIQUES
MOTEUR
TRANSMISSION
ROUES
POIDS
PUISSANCE FISCALE
Type : -
Position : -
Cylindrée : -
Puissance maxi : -
Couple maxi : -
-
-
Freins AV-AR : -
Données constructeur : -
-
RÉSUMÉ HISTORIQUE
La Celtaquatre est une automobile fabriquée par Renault de 1934 à 1938.
Sa silhouette toute en rondeur lui valut le surnom de « Celtaboule ».
Elles étaient toutes proposées dans une livrée en bi-ton (les ailes étaient systématiquement peintes en noir, ce qui était courant à l'époque, par exemple chez Citroën). Un supplément de 400 francs était demandé pour une couleur unique.
En 1935, des retouches sont apportées au capot, dont les parties latérales sont désormais décorées de joncs chromés horizontaux à la place des 3 volets.
En 1936, la Celtaquatre perd ses rondeurs et prend une forme plus aérodynamique. Apparition de deux nouveaux types de carrosserie : un cabriolet et un coach.
En 1937, la Celtaquatre reçoit une calandre en V d'inspiration américaine, que l'on retrouvera sur toute la gamme.
En 1938, apparition du pare-chocs à lames droites. Disparition du coupé.
1939 : la Celtaquatre laisse la place à la Juvaquatre.